В най-тежката точка на България, която води към Гърция, Кресненското дефиле, средно на година има 250 катастрофи с по 45 ранени и убити. За последните осем месеца - до август 2016 г., там са загинали петима в 30 катастрофи. Това показва статистиката на Агенция „Пътна инфраструктура”. От 25 години еколози и строители воюват за трасето. Тревогата на еколозите и на строителите е как да се опазят животните от дефилето и да се брани биоразнообразието.  Най-вероятното решение, което ще помири и двете страни е два еднопосочни пътя през Кресненското дефиле. Предвижда се към към Гърция да се пътува по двете ленти на стария път. На връщане ще се заобикаля дефилето и пътят ще се изкачва към Кресненското плато. По този начин ще се намали наполовина трафикът, с което се очаква и наполовина по-малко диви животни - гущери, змии и мишки, да попадат под гумите на автомобилите.Аргументът на Пътната агенция, която пое преговорите с еколозите, е, че с двата пътя ще бъде запазена по-добре природата. В момента върви прединвестиционно проучване, следва оценка за въздействие върху околната среда. Ако до 2018 г. няма избран изпълнител за Кресненското дефиле, страната ни ще загуби 350 млн. евро от Брюксел и ще трябва давърнем 1,2 млрд. лева, вече вложени в магистрала „Струма”. Магистралата към Гърция трябваше да е готова за олимпиадата в Атина през 2004 г., но точно екологичните спорове бавят и до днес изграждането на сигурен път в дефилето.